BeyondXC Глоба
Годишен меѓународен рејтинг за секоја дисциплина.
2027
Пилотите одлучуваат дали нивните имиња се видливи јавно. Регистрирајте се за да видите споделени профили и детали за летот.
Подпишете сеПилотски рејтинг
Сравнете пилоти и клубови низ целиот свет.
| Ранк | Пилоти | точки | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Пилот #1
|
256,96 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Пилот #2
|
188,09 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Пилот #3
|
136,97 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
Пилот #4
|
125,60 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Пилот #5
|
121,89 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Пилот #6
|
100,70 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Пилот #7
|
94,96 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Пилот #8
|
89,89 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Пилот #9
|
82,55 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
Пилот #10
|
76,00 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Пилот #11
|
75,43 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Пилот #12
|
74,90 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Пилот #13
|
70,41 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Пилот #14
|
66,27 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Пилот #15
|
64,70 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Пилот #16
|
64,52 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Пилот #17
|
59,42 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Пилот #18
|
54,64 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Пилот #19
|
47,12 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
Пилот #20
|
44,93 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Пилот #21
|
34,87 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Пилот #22
|
31,79 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Пилот #23
|
29,67 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Пилот #24
|
29,08 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Пилот #25
|
27,09 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
Пилот #26
|
22,77 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
Пилот #27
|
21,98 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Пилот #28
|
19,52 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
Пилот #29
|
17,55 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
Пилот #30
|
16,52 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
Пилот #31
|
13,22 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
Пилот #32
|
13,17 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Пилот #33
|
13,07 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
Пилот #34
|
12,73 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
Пилот #35
|
12,65 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
Пилот #36
|
10,76 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
Пилот #37
|
9,87 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
Пилот #38
|
9,69 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
Пилот #39
|
9,32 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
Пилот #40
|
7,96 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
Пилот #41
|
7,63 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
Пилот #42
|
7,14 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
Пилот #43
|
5,37 П | ||||||||||||||||||||||||||||
Сценирање на летови (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Како се работи резултатот
Сезонски период: 2026-10-01 – 2027-09-30
BeyondXC Секоја година се одвива со истиот сезон.
- Параглидите, глидовите и плавачките авиони имаат одделни рангирања.
- Рејтингот на пилотите го брои секој човек 3 Најсилни летови оваа сезона.
- Клубот има до шест пилоти, секој со своите четири најсилни летови. Тоа е максимум на 24 Авиокомпании по клуб.
- Националниот рејтинг ја користи земјата во пилотскиот профил. Тоа е А BeyondXC Рангирање.
- Клубскиот рејтинг го користи клубот во одобрениот влез за сезона. Подоцна промена на членство не автоматски го пренасочува тој влез.
- Само јавни, завршени летови кои се квалификувани за овој рејтинг број. Проширете ги придонесите за да видите кои летови и пилоти ги претставуваат сите.
- Истиот број на поени ги споделува истите ранг. На границата на селекција на клубот, најсилниот индивидуален лет одлучува прво, следен од бројот на квалификувани летови и на крајот фиксиран внатрешен ред. Летките со еквивалентни точки се избираат по поголема растојание, порана датум на летот и на крајот фиксирана внатрешна нарачка.