XC-Wertung

So werten wir XC-Flüge

Hier siehst du, wie aus einem aufgezeichneten Flug eine Wertungsstrecke wird und welche Faktoren für die Punkte gelten.

Diese Regeln betreffen die XC-Distanzwertung. Tasks, Gleitbewerbe und Quests können eigene Auswertungen haben.

Vom Track zur Wertung

Die Wertung basiert auf den aufgezeichneten Positionen des Flugs. Start, Wendepunkte und Ziel werden in der geflogenen Reihenfolge aus dem Track gewählt.

  1. 1. Track übernehmen

    Wenn derselbe Flug als IGC-Upload und als Live-Track vorliegt, verwenden wir den Upload. Ein Live-Track kann bis zum Upload eine vorläufige Grundlage sein.

  2. 2. Flugabschnitt prüfen

    Wir bestimmen den Flugabschnitt und bereinigen erkennbare GPS-Ausreißer. Lange Bodenphasen und Fahrzeugbewegungen gehören nicht zur XC-Strecke; problematische Aufzeichnungen können die Wertung sperren.

  3. 3. XC-Nachweis prüfen

    Für XC zählt ein geeigneter IGC-Track mit G-Record oder ein nachweislich gültiger XContest-Upload. Einzelne Bewerbe können XContest-Importe ohne G-Record ausdrücklich zulassen. GPX-Tracks werden nicht für XC gewertet.

  4. 4. Beste Variante wählen

    Wir berechnen freie Strecke und zulässige Dreiecke. Die Variante mit den meisten Punkten wird zur XC-Wertung des Flugs. Ein Rückflug kann als Zusatzanalyse erscheinen, gewinnt die XC-Auswahl derzeit aber nicht.

Technische Mindestwerte

  • Für die automatische Flugphasen-Erkennung: mindestens 45 Sekunden und 500 m Flugstrecke.
  • Für die freie Strecke: mindestens 5 verwertbare Trackpunkte.
  • Für die Dreieckssuche: mindestens 50 verwertbare Trackpunkte und 1 km Dreiecksumfang.

Das sind Verarbeitungsgrenzen. Eine allgemeine 15-km-Mindestdistanz gilt für unsere XC-Wertung nicht.

Strecke und Schlusslücke

Bei einer freien Strecke zählen die Luftlinien zwischen Wertungsstart, bis zu drei Wendepunkten und Wertungsende. Ein Dreieck verwendet drei Wendepunkte. Seine Schlusslücke ist die direkte Entfernung zwischen Wertungsstart und Wertungsende.

Wertungsdistanz Dreieck
Dreiecksumfang − Schlusslücke
Punkte
Wertungsdistanz × Faktor

Beispiel: 100 km Dreiecksumfang − 4 km Schlusslücke = 96 km Wertungsdistanz. Bei Faktor 1,20 sind das 115,20 Punkte.

Wann zählt ein Dreieck?

  • Die Schlusslücke darf höchstens 20 % des Dreiecksumfangs betragen.
  • Bei höchstens 5 % Schlusslücke gilt die geschlossene Klasse.
  • Für ein FAI-Dreieck muss jede der drei Seiten mindestens 28 % des Umfangs lang sein.

Die Grenzwerte gelten einschließlich. Die Schlusslücke wird auch bei geschlossenen Dreiecken abgezogen. Angezeigte Werte sind gerundet; eine Rechnung mit diesen Anzeigewerten kann daher geringfügig abweichen.

Aktuelle Parameter

Ein Bewerb verwendet die in seiner Saison gespeicherten Regeln. Die Flugbuchwertung nutzt das Schöckl-Basisprofil. Deshalb kann derselbe Flug in einem Bewerb anders viele Punkte erhalten als im Flugbuch.

Laufender XC-Bewerb

BeyondXC Globe · 2027

  • Flugzeitraum: 01.10.2026 bis 30.09.2027
  • Bis zu 3 gewertete Flüge pro Pilot:in
  • Bis zu 4 Flüge pro Tag
  • Einreichung bis 14 Tage nach Saisonende
Wertungsfaktoren und Grenzwerte für BeyondXC Globe · 2027
Wertungsart Schlusslücke Kürzeste Seite Faktor
Freie Strecke – – × 1,00
Flaches Dreieck ≤ 20 % – × 1,20
FAI-Dreieck ≤ 20 % ≥ 28 % × 1,40
Geschlossenes flaches Dreieck ≤ 5 % – × 1,20
Geschlossenes FAI-Dreieck ≤ 5 % ≥ 28 % × 1,40
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Flugbuch · Schöckl-Basisprofil

Diese Faktoren gelten für die XC-Basiswertung eines Flugs. Bewerbe können eigene Faktoren und Grenzwerte speichern.

Wertungsfaktoren und Grenzwerte für Flugbuch · Schöckl-Basisprofil
Wertungsart Schlusslücke Kürzeste Seite Faktor
Freie Strecke – – × 1,00
Flaches Dreieck ≤ 20 % – × 1,20
FAI-Dreieck ≤ 20 % ≥ 28 % × 1,40
Geschlossenes flaches Dreieck ≤ 5 % – × 1,20
Geschlossenes FAI-Dreieck ≤ 5 % ≥ 28 % × 1,40

Was für den Bewerb zusätzlich zählt

Die XC-Punkte eines Flugs reichen allein nicht für einen Ranglistenplatz. Die jeweilige Saison legt auch die Teilnahmebedingungen fest.

  • Der Flug muss öffentlich sein und innerhalb des Flugzeitraums liegen. Die Anmeldung zum Bewerb muss genehmigt sein.
  • Einreichungsfrist, Anzahl gewerteter Flüge, Tageslimit sowie mögliche Startplatz- oder Ländergrenzen stehen beim jeweiligen Bewerb.
  • Ranglisten können eigene Kategorien und Limits haben. Maßgeblich sind die Regeln der konkreten Saison.
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