Avertissement pour beyondXC.cloud

beyondXC.cloud est une plateforme bêta ouverte et communautaire pour XC pilotes, écoles de pilotage, clubs, compétitions et autres communautés sportives aériennes. La plateforme prend en charge les journaux de vol, IGC traitement, vues de cartes, barométrique/GPS les évaluations, les contributions communautaires, les clubs et l'organisation de la concurrence et la synchronisation facultative des données avec les services externes;. Le service ne remplace pas information officielle, procédures administratives ou préparation obligatoire des vols.

1. Statut bêta ouvert et contributions communautaires

beyondXC.cloud fonctionne comme une bêta ouverte. Fonctions individuelles, contributions communautaires, téléchargements, les analyses et les statistiques peuvent contenir des erreurs, être incomplètes ou changer à bref délai;. Il y a aucun droit à la disponibilité permanente, à l'absence d'erreurs ou à une gamme de fonctions inchangées. Contenu, les interfaces et les processus peuvent être adaptés, restreints, modérés ou interrompus, raisons d'ordre organisationnel ou juridique.

2. Aucune information aéronautique officielle

Cartes, espace aérien, TRA Informations, NOTAM/AUP références, données sur les obstacles, données météorologiques, calculs d'altitude, l'orientation communautaire et les autres expositions servent exclusivement d'aides techniques et de contrôles de plausibilité;. Ils ne remplacent pas la préparation obligatoire des vols en utilisant des sources officielles, les NOTAM actuels, AIP/AIP SUP, AUP/UUP, réunions d'information, publications d'Austro Control ou d'autres organismes compétents.

3. Pas de fonction en temps réel, d'urgence ou de navigation

Carte, météo, live, 3D et replay vues ne sont pas destinés à une utilisation en temps réel, navigation, avertissements de collision, d'urgence, de contrôle de la circulation aérienne ou d'aide à la décision pendant le vol. Disponibilité, actualité, précision, temps de chargement et présentation peut varier. Les décisions de vol et les mesures d'urgence doivent être fondées exclusivement sur l'observation personnelle, la formation, les règles applicables et les sources officielles.

4. IGC Analyseur et évaluation barométrique

IGC analyses, contrôles barométriques d'altitude, avis de violation de l'espace aérien, corrections météorologiques, classements, les statistiques des communautés, des clubs et de la concurrence, et les liens d'évaluation générés sont des aides techniques;. Ils ne sont pas une certification officielle, une garantie de validité d'un vol ou une décision contraignante pour XContest, organisateurs ou autorités de concurrence.

5. Responsabilité des utilisateurs

Les utilisateurs sont responsables des données, contributions de la communauté, photos, commentaires, fichiers de vol et autres contenus ils entrent, téléchargent, importent, publient, partagent ou synchronisent avec des tiers. Avant d'utiliser toute information pour les décisions de vol, la notation, les publications, le club, la communauté ou la compétition, les utilisateurs doivent être indépendants vérifier toutes les informations pour la plausibilité.

6. Contenu communautaire et modération

Contribution communautaire, commentaires, photos, contenu du profil, descriptions de vol, liens, rapports et autres le contenu généré par l'utilisateur provient des utilisateurs respectifs et ne sont pas vérifiés en permanence à l'avance;. Le contenu peut être signalé, examiné, modéré, caché, édité ou supprimé. beyondXC.cloud n'offre aucune garantie concernant l'exactitude, la licéité, l'exhaustivité ou la pertinence du contenu généré par l'utilisateur.

7. Sauvegardes personnelles et perte de données

Chaque pilote est responsable de la sauvegarde permanente de l'original IGC fichiers, GPX fichiers, dossiers de vol, photos, commentaires, fichiers d'importation et autres contenus extérieurs beyondXC.cloud. beyondXC.cloud n'est pas un archivage ou une sauvegarde service. Malgré les garanties techniques et les mesures de sauvegarde, les données peuvent être perdues, corrompues, importées de façon incomplète., accidentellement supprimé ou temporairement indisponible. Dans la mesure permise par la loi, beyondXC.cloud accepte aucune responsabilité ou responsabilité pour la perte de données ou ses conséquences.

8. Pas de garantie pour le contenu

Aucune garantie n'est fournie pour l'actualité, l'exhaustivité, l'exactitude, la disponibilité ou la pertinence de la contenu, calculs, cartes, statistiques, classements, références météorologiques, couches d'obstacles, importations ou des interfaces externes fournies.

9. Limitation de la responsabilité

Les demandes de dommages-intérêts sont régies exclusivement par des dispositions légales.. Dans la mesure permise par la loi, nous ne sommes pas responsables de négligence légère, manque à gagner, dommage indirect, dommage consécutif, perte de données, déchéances, atteintes à l'espace aérien, décisions erronées en vol ou défaillances de la communication externe et des services de plate-forme. Allégations découlant de l'intention, de la négligence grave, des atteintes à la vie, au corps ou à la santé, et les réclamations obligatoires en vertu de la loi sur la protection des consommateurs restent inchangées.

10. Liens externes, services et sources de données

beyondXC.cloud peut inclure des liens externes, des couches cartographiques, des données météorologiques et des données de plate-forme, XContest importations, fonctions de paiement, API, CDN, JavaScript/CSS bibliothèques ou contenus de tiers. Les fonctions peuvent être affectées par des modifications, restrictions, quotas, blocs, maintenance, pannes ou erreurs de données chez ces fournisseurs. Les services externes sont soumis aux conditions et aux avis de confidentialité de leurs fournisseurs respectifs. L'opérateur est le sien les obligations statutaires, y compris celles découlant de l'intégration des services externes, restent inchangées.

11. Pas de conseils juridiques, de vol ou de sécurité

Le contenu de cette plateforme ne constitue pas un avis juridique, un conseil de vol, une recommandation d'école de pilotage, autorisation de sécurité ou autorisation officielle. Pour des questions juridiques, réglementaires ou de sécurité, obtenir avis d'experts et consulter la source officielle pertinente.

12. Vie privée

Des informations sur le traitement des données à caractère personnel sont disponibles dans la Politique de confidentialité.

13. Dispositions finales

Si des déclarations dans ce disclaimer sont ou deviennent invalides, la validité des autres dispositions n'est pas affecté. Les droits légaux obligatoires restent inchangés dans tous les cas.

Dernière mise à jour: 28 octobre 2026