BeyondXC Globe
Le classement annuel pour chaque discipline.
2026
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Se connecterClassement pilote
Comparez les pilotes et les clubs dans le monde entier.
| Classement | Pilotes | Points | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pilote #1
|
1 195,70 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Pilote #2
|
934,90 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Pilote #3
|
909,09 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
Pilote #4
|
881,78 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Pilote #5
|
836,42 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Pilote #6
|
815,56 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Pilote #7
|
731,73 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Pilote #8
|
707,94 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Pilote #9
|
634,25 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
Pilote #10
|
602,28 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Pilote #11
|
590,62 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Pilote #12
|
575,19 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Pilote #13
|
557,47 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Pilote #14
|
527,53 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Pilote #15
|
506,70 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Pilote #16
|
489,33 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Pilote #17
|
424,73 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Pilote #18
|
424,16 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Pilote #19
|
419,82 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
Pilote #20
|
413,24 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Pilote #21
|
404,55 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Pilote #22
|
398,12 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Pilote #23
|
392,48 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Pilote #24
|
378,77 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Pilote #25
|
343,81 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
Pilote #26
|
338,37 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
Pilote #27
|
337,30 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Pilote #28
|
326,68 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
Pilote #29
|
314,56 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
Pilote #30
|
295,82 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
Pilote #31
|
270,93 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
Pilote #32
|
259,26 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Pilote #33
|
255,38 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
Pilote #34
|
254,42 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
Pilote #35
|
218,66 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
Pilote #36
|
217,41 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
Pilote #37
|
211,59 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
Pilote #38
|
208,81 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
Pilote #39
|
182,12 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
Pilote #40
|
182,10 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
Pilote #41
|
178,29 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
Pilote #42
|
173,10 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
Pilote #43
|
163,18 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 |
Pilote #44
|
148,75 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 |
Pilote #45
|
130,34 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 |
Pilote #46
|
128,25 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 |
Pilote #47
|
127,41 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 |
Pilote #48
|
125,83 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 |
Pilote #49
|
123,30 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 |
Pilote #50
|
111,07 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 |
Pilote #51
|
110,48 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 |
Pilote #52
|
105,20 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 |
Pilote #53
|
100,35 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 |
Pilote #54
|
88,98 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 |
Pilote #55
|
63,81 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 |
Pilote #56
|
62,68 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 |
Pilote #57
|
62,36 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 |
Pilote #58
|
61,89 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 |
Pilote #59
|
59,25 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 |
Pilote #60
|
51,70 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 |
Pilote #61
|
49,30 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 |
Pilote #62
|
45,50 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 |
Pilote #63
|
32,68 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 |
Pilote #64
|
28,62 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 |
Pilote #65
|
22,67 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 |
Pilote #66
|
12,37 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 |
Pilote #67
|
11,89 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 |
Pilote #68
|
6,16 P | ||||||||||||||||||||||||||||
Vols de cotation (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Comment la notation fonctionne
Période de saison: 2025-10-01 – 2026-09-30
BeyondXC Le Globe se poursuit chaque année avec la même saison.
- Les parapente, les deltaplanes et les planeurs ont des classements séparés.
- Le classement du pilote compte chaque personne. 3 les vols les plus forts de cette saison.
- Un club compte jusqu'à six pilotes, chacun avec ses quatre vols les plus forts. C'est un maximum de 24 vols par club.
- Le classement national utilise le pays dans le profil pilote. C'est une BeyondXC Classement.
- Le classement du club utilise le club dans l'entrée approuvée saison. Un changement ultérieur de membre ne réaffecte pas automatiquement cette entrée.
- Seulement les vols publics, complétés et éligibles à ce décompte. Élargir les contributions pour voir quels vols et quels pilotes constituent chaque total.
- Les totaux égaux en points partagent le même rang. À une limite de sélection du club, le vol individuel le plus fort décide d'abord, suivi par le nombre de vols éligibles et enfin un ordre interne fixe. Les vols avec des points égaux sont sélectionnés par une plus grande distance de notation, une date de vol antérieure et enfin un ordre interne fixe.