BeyondXC ΓΛΩΒΕ
Η ετήσια διασυνοριακή κατάταξη για κάθε πειθαρχία.
2027
Οι πιλότοι επιλέγουν αν τα ονόματά τους είναι δημόσια ορατά. Εγγραφείτε για να δείτε κοινά προφίλ και λεπτομέρειες πτήσης.
Σημειώστε στοΠιλότος κατάταξης
Συγκρίνετε πιλότους και κλαμπ σε όλο τον κόσμο.
| Ρανκ | Πιλότοι | Πόντους | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Πιλότος #1
|
256,96 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Πιλότος #2
|
188,09 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Πιλότος #3
|
136,97 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
Πιλότος #4
|
125,60 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Πιλότος #5
|
121,89 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Πιλότος #6
|
100,70 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Πιλότος #7
|
94,96 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Πιλότος #8
|
89,89 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Πιλότος #9
|
82,55 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
Πιλότος #10
|
76,00 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Πιλότος #11
|
75,43 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Πιλότος #12
|
74,90 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Πιλότος #13
|
70,41 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Πιλότος #14
|
66,27 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Πιλότος #15
|
64,70 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Πιλότος #16
|
64,52 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Πιλότος #17
|
59,42 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Πιλότος #18
|
54,64 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Πιλότος #19
|
47,12 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
Πιλότος #20
|
44,93 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Πιλότος #21
|
34,87 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Πιλότος #22
|
31,79 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Πιλότος #23
|
29,67 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Πιλότος #24
|
29,08 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Πιλότος #25
|
27,09 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
Πιλότος #26
|
22,77 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
Πιλότος #27
|
21,98 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Πιλότος #28
|
19,52 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
Πιλότος #29
|
17,55 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
Πιλότος #30
|
16,52 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
Πιλότος #31
|
13,22 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
Πιλότος #32
|
13,17 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Πιλότος #33
|
13,07 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (2)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
Πιλότος #34
|
12,73 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
Πιλότος #35
|
12,65 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
Πιλότος #36
|
10,76 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (3)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
Πιλότος #37
|
9,87 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
Πιλότος #38
|
9,69 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
Πιλότος #39
|
9,32 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
Πιλότος #40
|
7,96 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
Πιλότος #41
|
7,63 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
Πιλότος #42
|
7,14 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
Πιλότος #43
|
5,37 Π | ||||||||||||||||||||||||||||
Σκόρτερ πτήσεων (1)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Πώς λειτουργεί το Scoring
Η σεζόν: 2026-10-01 – 2027-09-30
BeyondXC Το Globe συνεχίζεται κάθε χρόνο με την ίδια περίοδο.
- Οι παραγόντες, οι αγκυροβόλοι και τα πλοία έχουν ξεχωριστές βαθμολογίες.
- Ο πίνακας των πιλότων μετράει κάθε άτομο 3 Οι ισχυρότερες πτήσεις της σεζόν.
- Ένας σύλλογος έχει έως και έξι πιλότους, ο καθένας με τις τέσσερις ισχυρότερες πτήσεις του. Αυτό είναι το μέγιστο 24 Πτήσεις ανά κλαμπ.
- Η εθνική κατάταξη χρησιμοποιεί τη χώρα στο πιλοτικό προφίλ. Είναι μια BeyondXC Ραντεβού.
- Η κατάταξη της ομάδας χρησιμοποιεί την ομάδα στην έγκριση της σεζόν εισόδου. Μια μεταγενέστερη αλλαγή μέλους δεν αναθέτει αυτόματα την ενότητα αυτή.
- Μόνο δημόσιες, ολοκληρωμένες πτήσεις επιλέξιμες για αυτόν τον αριθμό βαθμολογίας. Επέκταση των συνεισφορών για να δείτε ποιες πτήσεις και πιλότοι αποτελούν κάθε συνολικό.
- Οι ίδιες μονάδες μοιράζονται την ίδια κατηγορία. Στο όριο επιλογής ενός κλαμπ, η ισχυρότερη ατομική πτήση αποφασίζει πρώτα, ακολουθούμενη από τον αριθμό των επιλέξιμων πτήσεων και τελικά μια σταθερή εσωτερική σειρά. Οι πτήσεις με ίσες βαθμίδες επιλέγονται με μεγαλύτερη απόσταση βαθμολογίας, προηγούμενη ημερομηνία πτήσης και τελικά μια σταθερή εσωτερική παραγγελία.